Czas na czyszczenie Twojego filtra DPF

Czas na czyszczenie Twojego filtra DPF

Samochody stały się naszą codziennością. Jeździmy nimi do pracy, do szkoły, a czasami nasza praca polega po prostu na jeżdżeniu autem z ludźmi lub towarem. Jednak auto jest skomplikowaną maszyną złożoną z wielu części. O te części należy dbać i regularnie serwisować, aby cieszyć się autem przez długie lata. Jednymi z najważniejszych elementów samochodu są: filtr DPF oraz katalizator.

Czym jest DPF i jak działa?

Czym jest DPF i jak działa?

DPF to inaczej filtr cząstek stałych, który montowany jest w układzie wydechowym samochodu. Do niedawna DPF montowane były głównie w autach z silnikami Diesla, ale od niedawna można je już spotkać w autach benzynowych. Zadaniem DPF-u jest oczyszczenie spalin z cząstek stałych, wśród których znajduje się między innymi sadza, czyli niespalony węgiel. Sama zasada działania DPF-u jest prosta: cząstki stałe osiadają na filtrach oraz ściankach DPF-u. Wraz z ilością pokonywanych kilometrów ilość cząstek, które gromadzą się w filtrze, wzrasta, co w ostateczności prowadzi do zapchania się DPF-u. Na żywotność filtra cząstek stałych ma wpływ wiele elementów, ale te najważniejsze to: jakość tankowanego paliwa, styl jazdy kierowcy oraz stan techniczny samochodu. Duża część nowszych modeli samochodów posiada system samooczyszczenia DPF-u, który polega na katalitycznym spalaniu cząstek w temperaturze sięgającej nawet 600 stopni Celsjusza. Niektórzy producenci samochodów montują również aktywny system wypalania filtra cząstek stałych.

Bez względu na to, jaki system czyszczenia jest zamontowany w aucie, w DPF-ie zawsze pozostają niepalne substancje, które z czasem spowodują zapchanie filtra cząstek stałych. Kiedy systemy auta, dadzą znać, że DPF jest zapchany, pozostaje jego regeneracja lub zakup nowej części.

Czym jest katalizator i jak działa?

Wymiana na nowy, czy regeneracja?

Katalizator jest inaczej nazywany reaktorem katalitycznym lub konwerterem katalitycznym, i tak jak DPF jest jedną z najważniejszych części układu wydechowego samochodu. Celem katalizatora jest obniżenie poziomu szkodliwych substancji, jakie wydostają się do atmosfery w gazach wydechowych auta. Katalizator jest częścią, która ma duży wpływ na pracę silnika i jego wydajność. Reaktor katalityczny skonstruowany jest w taki sposób, aby jego serce, czyli specjalny, ceramiczny wkład, który jest pokryty metalem szlachetnym, poprzez odpowiednią reakcję chemiczną (katalizę) zobojętnił szkodliwe substancje, które wydostają się z auta podczas jazdy. Reaktor katalityczny, jak wszystko w aucie, ma swój cykl życia i podczas jazdy się zużywa.

W takim wypadku pozostaje wymiana katalizatora na nowy lub jego regeneracja.

Wymiana na nowy, czy regeneracja?

Tak DPF, jak i katalizator, są drogimi częściami, co może być sporym problemem dla sporej liczby kierowców. Pod żadnym pozorem nie można wycinać DPF-a lub katalizatora. Tego typu działania, są zabronione prawnie i kierowca w razie kontroli musi liczyć się z konsekwencjami takiego czynu. Auto, które ma wycięty katalizator lub DPF nie spełnia norm spalin, a tym samym, taki samochód nie powinien być dopuszczony do ruchu na naszych drogach. Zakup i montaż nowej części to wydatek nawet kilku tysięcy złotych, co może się okazać dla niektórych progiem nie do przeskoczenia. Na szczęście jest inny sposób, aby filtr cząstek stałych lub reaktor katalityczny przywrócić do życia. Tym sposobem jest regeneracja tych części.

Regeneracja DPF-a lub katalizatora jest najczęstszą formą „naprawy” tych części wybieraną przez kierowców. Wynika to z faktu ceny takiej regeneracji oraz efektów, jakie można dzięki niej uzyskać. Oczywiście w zależności od rodzaju auta, cena za regenerację będzie inna. Inaczej będzie wyceniona regeneracja DPF-u auta osobowego, a inaczej auta ciężarowego.

Najbardziej skuteczną metodą regeneracji, która przywraca sprawność filtrowi cząstek stałych w 99%, jest metoda hydrodynamiczna. Ta metoda regeneracji jest również przyjazna środowisku naturalnemu. Hydrodynamiczne czyszczenie DPF-u, po wcześniejszym demontażu części i kąpieli zmiękczającej, polega na montażu DPF-u w specjalnej maszynie, która za pomocą wody pod bardzo dużym ciśnieniem, wybija popiół i zalegające osady. Taka kąpiel trwa najczęściej od 30 do 60 minut.

Regeneracja DPF-a lub katalizatora jest najczęstszą formą „naprawy”

Do regeneracji hydrodynamicznej warto wybrać profesjonalną i sprawdzoną firmę, która zajmuje się tym od lat i cieszy się renomą wśród klientów. Jedną z takich firm można zleźć pod tym adresem: https://czyszczeniedpf.com. W razie jakichkolwiek pytań lub wątpliwości można skontaktować się z pracownikami wspomnianej firmy, przez mail lub formularz kontaktowy dostępny na ich stronie.

Katalizatory i DPF-y, są niezwykle ważnymi częściami, które pomagają utrzymać nasze auto w dobrej kondycji. Jeśli nadejdzie czas i pora na serwis jednej z tych części, zamiast wymieniać ją na nową, warto poddać je regeneracji. Dzięki temu przywrócimy im sprawne działanie niemal w 100%. Należy pamiętać jednak, aby do tego celu wybrać sprawdzoną firmę, która ma już doświadczenie w regeneracji DPF-ów oraz katalizatorów. Dzięki temu będziemy mieli pewność rzetelnie wykonanej pracy i sprawnego działanie części.

Tekst zewnętrzny, artykuł sponsorowany

0 0 votes
Ocena artykułu:
guest
0 komentarzy
Inline Feedbacks
View all comments

Informacja o ciasteczkach

Zgodnie z Art. 173, pkt. 1 Ustawy z dn. 16.11.2012 r. (Dz.U. poz. nr 1445) Informujemy, że ta strona korzysta z plików cookies.

Odwiedzając naszą stronę bez dokonania zmian ustawień swojej przeglądarki, wyrażasz zgodę na wykorzystanie przez nas plików cookies w celu ułatwienia korzystania z serwisu.