Jaki płyn hamulcowy na dolewkę?

Dlaczego trzeba wymieniać płyn hamulcowy?

Płyn hamulcowy to dość tani i powszechny produkt. Mimo to wielu kierowców w ogóle nie bierze pod uwagę jego wymiany. Uważają, że wystarczy jedynie dolewanie płynu hamulcowego, gdy widać braki w zbiorniczku wyrównawczym (a czasem nie robią nawet tego). Tymczasem takie podejście może sporo kosztować. Dlatego warto się dowiedzieć, jak ważny dla samochodu jest to specyfik, jaki płyn hamulcowy na dolewkę i na wymianę wybrać, czy można mieszać płyny hamulcowe oraz jak często należy je wymieniać. Dzisiaj poruszamy wszystkie te kwestie. Sprawdź poniżej!

Dlaczego trzeba wymieniać płyn hamulcowy?

Zanim podpowiemy, jaki płyn hamulcowy na dolewkę i do wymiany wybrać, skupimy się na tym, dlaczego w ogóle należy czasem go wymieniać. Przede wszystkim warto zdać sobie sprawę, że płyn hamulcowy to najistotniejszy płyn eksploatacyjny w samochodzie. Pominięcie jego wymiany może skończyć się bardzo źle, nawet utratą możliwości hamowania podczas jazdy. Płyn hamulcowy wykazuje właściwości higroskopijne, co oznacza, że intensywnie wchłania wilgoć, która przedostaje się do układu mikroszczelinami – jeśli będzie jej za dużo, płyn oparty na glikolu straci właściwości. W ten sposób może dojść do spadku temperatury wrzenia poniżej 150 stopni. Tego typu sytuacja doprowadzi do powstania tzw. korków parowych, które utrudnią hamowanie. W skrajnych sytuacjach płyn się zagotuje, a wtedy hamulce całkowicie przestaną działać. To jednak nie wszystko. Gdy płyn hamulcowy się zużyje, może przyspieszyć to całkowitą eksploatację innych elementów w układzie hamulcowym. Zebrana w przewodach hamulcowych wilgoć doprowadzi do szybszej korozji elementów oraz uszkodzenia delikatniejszych elementów, takich jak np. pompa układu ABS czy ESP.

Jakie wyróżniamy funkcje płynu hamulcowego? Są to przede wszystkim:

  • przyspieszenie reakcji samochodu na naciśnięcie pedału hamulca,
  • skrócenie drogi hamowania także w ekstremalnych sytuacjach na drodze (trudne warunki atmosferyczne),
  • pozytywny wpływ na siłę hamowania,
  • zabezpieczenie przed korozją dla podzespołów układu hamulcowego,
  • zabezpieczenie przed pęcznieniem gumowych części,
  • ochrona przed powstaniem w układzie hamulcowym tzw. korka parowego (odparowanie cieczy pod wpływem jej podgrzania oraz rozprężenia i zastąpienie jej gazem),
  • zwiększenie żywotności układu hamulcowego,
  • poprawa stanu technicznego układu hamulcowego.

Stan płynu hamulcowego – kiedy i jak dolać płyn hamulcowy?

Każdy kierowca powinien systematycznie kontrolować poziom płynu hamulcowego. Jak prawidłowo go zweryfikować? Na zbiorniku wyrównawczym znajduje się skala MAX oraz MIN. Ta jednoznacznie sugeruje, czy w układzie znajduje się odpowiednia ilość płynu. Jeżeli będzie go bardzo mało, może okazać się, że klocki hamulcowe są mocno zużyte. Zanim dolejesz płynu, zbadaj temat w warsztacie samochodowym.

Okazuje się jednak, że poziom płynu to nie jedyna kwestia, którą należy kontrolować. Nie bez znaczenia jest także stan tego specyfiku. Konieczne będzie sprawdzenie zużycia płynu hamulcowego. Jak zrobić to skutecznie? Wystarczy zakupić miernik płynu hamulcowego. Jego koszt to zaledwie kilkadziesiąt złotych. Taki miernik pokaże procentowy udział wody w płynie – jeżeli przekroczy 2%, należy wymienić płyn hamulcowy.

Stan płynu hamulcowego – kiedy i jak dolać płyn hamulcowy?

Rodzaje płynów hamulcowych

A jakie rodzaje płynów hamulcowych wyróżniamy? Rozróżniamy je przede wszystkim pod względem klas, które określają temperaturę wrzenia. To, jaki płyn hamulcowy na dolewkę czy wymianę będzie odpowiedni, sprawdzisz w instrukcji swojego pojazdu. Informacja ta będzie również zawarta na emblemacie na korku zbiorniczka wyrównawczego. Trzeba pamiętać, aby nie mieszać ze sobą płynów. Nie można też używać tych z napoczętej butelki. Jeżeli takową masz w garażu, to wyrzuć ją i sięgnij po nową. Oto rodzaje płynów hamulcowych:

  • płyn hamulcowy dot3 – płyn starszego typu, wyprodukowany na bazie glikolu. Charakterystyczny dla samochodów z lat 90. Temperatura wrzenia świeżego płynu wynosi 205°C, a zawodnionego 140°C,
  • płyn hamulcowy dot4 – oparty na glikolu. Temperatura wrzenia produktu suchego wynosi co najmniej 230°C, a zawodnionego ok. 150°C,
  • płyn hamulcowy dot5 – to nowszy typ płynu hamulcowego, który produkuje się na bazie olejów silikonowych. Z racji braku glikolu nie jest higroskopijny,
  • płyn hamulcowy dot5.1 – unowocześniony dot4. Temperatura wrzenia świeżego płynu wynosi około 260°C.

Jaki płyn hamulcowy na dolewkę i wymianę wybrać?

Oto czynniki, które należy brać pod uwagę, kupując płyn hamulcowy:

  • Temperatura wrzenia – im wyższa, tym lepiej. Nawet jeśli temperatura pracy pojazdu będzie podwyższona (np. z racji ostrego hamowania, wyjeżdżania na wzniesienia itd.), nie wpłynie to negatywnie na bezpieczeństwo jazdy oraz drogę hamowania.
  • Temperatura wrzenia płynu nawodnionego – ponownie: im wyższa, tym lepiej.
  • Stężenie rozpuszczalnika – płyn powinien zawierać minimum 70% glikolu. Dobry płyn hamulcowy musi wykazywać właściwości silnie higroskopijne, czyli pochłaniające wodę. Woda wpływa bowiem negatywnie na układ hamulcowy.
  • Środki smarne – zapobiegają zatarciom.
  • Optymalna lepkość kinetyczna – zbyt duża lepkość zwiększa opory przepływu, a zbyt mała za bardzo je zmniejsza, co może rozszczelnić układ. Dlatego ani zbyt duża, ani zbyt mała lepkość nie są wskazane.
  • Inhibitory – zabezpieczają przed korozją.
  • Higroskopijność – bardzo istotnym parametrem płynu hamulcowego jest zdolność do rozpuszczania cząsteczek wody, które mieszczą się w układzie hamulcowym. Szczególnie duże znaczenie ma to w zimie. Niska temperatura może doprowadzić do zamiany wody w lód. Efekt? Całkowita utrata możliwości hamowania. Dlatego płyny ze zbyt dużą ilością wody nie są rekomendowane.

Dobry jakościowo płyn nie pieni się, nie wpływa negatywnie na gumowe i metalowe części układu, współpracuje z nowoczesnymi systemami, takimi jak ABS czy ESP, oraz wykazuje niski poziom odparowalności, czyli wolniej się zużywa.

Jak często wymieniać płyn hamulcowy?

Trudno jednoznacznie odpowiedzieć na to pytanie. Na pewno nie powinno się wymieniać płynu hamulcowego rzadziej niż co 2 lata oraz rzadziej niż co 40–60 tysięcy przejechanych kilometrów.

Chcesz kupić wysokiej jakości płyn hamulcowy w dobrej cenie? Sprawdź ofertę nocar.pl.

Źródło zdjęć: nocar.pl, shutterstock.com

0 0 vote
Article Rating
Subscribe
Powiadom o
guest
0 komentarzy
Inline Feedbacks
View all comments

Informacja o ciasteczkach

Zgodnie z Art. 173, pkt. 1 Ustawy z dn. 16.11.2012 r. (Dz.U. poz. nr 1445) Informujemy, że ta strona korzysta z plików cookies.

Odwiedzając naszą stronę bez dokonania zmian ustawień swojej przeglądarki, wyrażasz zgodę na wykorzystanie przez nas plików cookies w celu ułatwienia korzystania z serwisu.

Publikacja artykułu

Wzbudź zainteresowanie Czytelnika i zamieść artykuł w naszym serwisie.

Szczegóły: Publikacja artykułu